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Unsere Satteldach-Carports zeichnen sich durch eine rustikale Bauweise aus. Satteldach-Carports sind mit beidseitiger Zink-Dachrinnenanlage ausgestattet. Die Dachplatten bestehen wie auch bei den Flachdach-Carports serienmäßig aus Trapez-Profilblechplatten in der Farbe ziegelrot, alternativ auch in anderen Ausführungen oder Dacheindeckungen lieferbar. Giebel- und Feldbinder sind bereits vormontiert und ergeben eine Dachneigung von 18C°. Alle weiteren Holzteile sind passend zugeschnitten und ausgeklinkt, so dass eine problemlose Montage gewährleistet ist. Durch die einheitlichen Rastermaße von 151 cm oder 181 cm können neben Gerätekammern auch Standardelemente wie beispielsweise Dichtzäune oder Rankgitter aus unserem Gartenholzprogramm eingebaut werden. Wir liefern Ihnen komplette Bausätze. Dazu bekommen Sie natürlich auch alle benötigten Unterlagen wie z.B. Fundamentplan und genaue Aufbauanleitung. Reihenanlagen und Sonderanfertigungen sind für uns kein Problem. Wir helfen Ihnen bei der Planung bis hin zur Montage.

Der "Vollkaskoschutz" für: klassische Gefahren wie Feuer, Sturm, Leitungswasser und Hagel Gefahren, die von Mensch oder Tier ausgehen, wie Diebstahl, Vandalismus, Sabotage oder Marderbiss technische Gefahren, z.B. Kurzschluss oder Überspannung sonstige Gefahren wie Schneedruck, Glasbruch oder höhere Gewalt Anlagenschutz auf allen Gebäuden, auch wenn diese landwirtschaftlich genutzt werden

zum schrauben und stecken in verzinkter Ausführung

Der Steuerriemen (auch Zahnriemen oder Synchronriemen) bzw. die Steuerkette überträgt die Drehbewegung der Kurbelwelle in einem exakten Verhältnis auf die Nockenwelle. Dadurch wird das Zusammenspiel von Ventilen und Kolben synchronisiert. Wird dieses Verhältnis auch nur geringfügig verändert, so läuft der Motor im besten Fall nicht mehr "rund". In den meisten Fällen aber führt ein versetzter oder gerissener Steuerriemen dazu, dass Ventile und Kolben kollidieren. Das Resultat ist ein erheblicher Motorschaden - bis hin zum Totalschaden. Wir ersetzen den Steuerriemen Ihres Autos gemäß den Herstellervorgaben. Die Kosten für einen Zahnriemenwechsel sind stark fahrzeug- und motorabhängig. Entscheidend ist, wie umfangreich die Demontagearbeiten ausfallen, um den Zahnriemen wechseln zu können. Deshalb überwiegen in den meisten Fällen die Kosten für die Arbeitszeit den Kosten für die Ersatzteile.